Размещено 28 декабря, 2009. Маркетолог

Неучебное пособие ненаучного маркетолога

 

Хорошо быть бронзовым. А еще приятнее при всем при этом стоять на постаменте.

 

Данное первая мысль, коия приходит в голову при прочтении статьи почитаемого мною Хохрякова Б.Г. Я думаю, редкостный человек отрекся бы выезжать на совершенстве инженерной идеи – на автомобиле БМВ 7 серии. Клевый автомобиль. Удобный, безопасный, быстрый, изящный и т.д. перечислять возможно долго. И с стороны медали конструктора БМВ-7 все оставшиеся модели всех прочих производителей безусловно считаются устаревшими и вовсе не отвечающими передовым требованиям. Остается одно НО!!! Непонятно почему не все выезжают на БМВ-7. Достаточно посмотреть на наши дороги. Вопрос – почему?

 

И попытка дать ответ на данный вопрос приводит меня вовсе не к сравнению полнейших технических параметров изделий. Так как ВМВ-7 лучше. Хотя почему то люди в свое массе выезжают совершенно на иных автомобилях. Означает дело не в высоких технических параметрах.

Электропривод NA и затвор дисковый поворотный

Коль скоро заглянуть в теорию маркетинга, то каждый рынок состоит из тысячи отдельных потребителей, коие предъявляют к продукту собственные, прекрасные от другого покупателя требования. В эталоне каждому покупателю нужен персональный продукт. Хотя так как в практике данного достичь невозможно, то изготовитель заставлен (кто-то осознанно, а кое-кто и неосознанно) объединять данные требования. А потребителей, коие предъявляют совпадающие требования, соединять в категории или разделы рынка. Этим образом, случается сегментирование рынка, то есть деление его на группы покупателей со совпадающими требованиями к продукту. И то что превосходно подходит одной группе покупателей может фактически по всем параметрам не подходить к притязаниям другой, не взирая на схожесть внешних показателей продукта. Надежно ли это предположение? Попробуем проверить. Как нас информировали теоретики политэкономии социализма «Практика – критерий истины».

 

Сегментирование возможно проводить по разному – исходя из целей, коие ставит перед собой исследователь. Для наших целей проведем 2 среза – срез по использованию в каком-нибудь научно-техническом процессе и по приспособления к ценовому уровню. Устроим несколько допущений. Допущение 1 – на рынке существует очень долго большое численность приводов и покупатель сегодня подобрал тот привод, коий подходит под его требования. Допущение 2 – покупатель подбирает приводы по подходящему для него признаку цена-функциональность. Допущение 3 – 3-х бальные шкалы (0-слабое притязание к критерию, 1 – критерий желателен, 2-необходимый критерий). Можем использовать критерии по использованию – вес, ресурс, присутствие большого численности функций. Можем использовать критерий по приспособления – нижний ценовой диапазон – 0, средний ценовой диапазон – 1, высокий ценовой диапазон – 2.

 

По использованию в научно-техническом процессе проведем срез лишь по верхнему уровню. Т.к. мы рассматриваем электроприводы для трубопроводной арматуры , а предназначение арматуры – управление потоками разных сред, то для наших целей абсолютно можем сегментировать все по средам — на арматуру, управляющую невесомой средой, арматуру, управляющую потоком жидкости и арматуру, управляющую потоком физических сред (все посредством МЭО конечно же). Рассматриваем российский рынок, как оказавшийся в зоне нашего непосредственного контакта. Не рассматриваются редкие и оригинальные условия использования электроприводов, а кроме того отсечные варианты. Что делается у нас в части приводов для невесомой арматуры?

 

  • Воздух. На прохладных воздуховодах фактически абсолютное доминирование приводов Belimo (по использованию 1, 0, 0, по приспособления 0) . На старания большие – обыкновенные приводы с тягой без особых притязаний (по использованию 1, 0, 0, по приспособления 0) . На страстных воздуховодах – поворотная арматура с любым электроприводом (по использованию 1, 1, 1, по приспособления 1). На сверхгорячих воздуховодах – дросселирующие клапаны с вынесенным электроприводом или трудоемкая и дорогая научно-техническая арматура с повышенными, по вопросу, связанным с этим, притязаниями к электроприводу (по использованию 2, 2, 1, по приспособления 1). Газ. Основное притязание – присутствие взрывозащиты. Достаточно конкретное деление на приводы, закупаемые в ОАО «Газпром», с специальными требованиями по надежности, скоростям, режиму работы и ресурсу и многие другие приводы для газа, где повышенных притязаний нет (по использованию 1, 1, 1, по приспособления – 1).
  • Жидкости – вода. Повышенных притязаний к приводам в основной массе случаев нет (по использованию – 1, 1, 1, по приспособления – 0). Жидкости – нефть и производные. Основное притязание – присутствие взрывозащиты. В основной массе случаев увеличенные требования к приводу (по использованию – 1, 2, 1, по приспособления – 2). Жидкость – органические соли, кислоты и основания. Очень слишком мало применяется электроприводов. Там где используются увеличенные требования к приводу (по использованию – 1, 2, 1, по приспособления – 2).
  • Потоки физических вред. Использование приводов для открытия ворот и ставен, где притязании несущественные (по использованию – 1, 1, 0, по приспособления – 1) и использование в качестве приводов шиберов и заслонок (по использованию – 1, 0, 0, по приспособления – 0).
  •  

    Как видно, присутствует не огромное количесво подсегментов, где требовались бы верхние признаки по использованию и по принадлежности. Поэтому покупатели и не стали подбирать приводы с наиболее высокими характеристиками. Этим образом, стало чуть-чуть понятнее, отчего не все люди выезжают на БМВ-7 модели.

     

    Попробуем теперь понаблюдать на проблему выбора приводов покупателем с стороны медали систем управления.

     

    Основная масса сегодняшних систем управления выходят корнями из минувшего и принадлежат к централизованным системам управления. Характеризуются дискретно-аналоговым управлением, силовой коммутацией, оказавшейся в производствах РТЗО и центральным процессором, управляющим несколькими силуэтами управления. Впрочем недостатки, присущие этим системам, давно вынудили изготовителей оборудования КИПиА преобразовывать системы этим образом, дабы интеллект центрального процессора начал опускаться на более невысокие уровни управления, практически до полевого значения оборудования.

     

    Резюмируя сказанное: Несомненно перспективные разработки фирмы «Сибмаш» интересны и иновационны. Они нашли собственную нишу на рынке ТПА и собственных покупателей и почитателей. Однако признать на уровне «учебника» что предложенная система есть правда в последней инстанции и будущее лишь за ними, крайне досрочно и с стороны медали маркетолога не совсем грамотно. Всё в бизнесе, и в жизни ориентируется полезностью и целесообразностью: ну не перевозят кирпичи на «седанах» — просто как следует из соображений здравого смысла. Посему каждая фирма для достижения удачи должна бы сделать свой выбор со собственным местом – положением на рынке в координатах «цена-комплекс потребительских свойств» и целевой группой посетителей для коей этот комплекс качеств был бы наилучшим... Позиционирование, не столько термин в маркетинге, как почти все думают. Именно это стратегия бизнеса и его философия.

     

    По созданию же заметки – автором проделана грандиозная работа, как инженером-разработчиком, так и экспертом по менеджменту и, разумеется, она станет интересна и может быть полезна всем участникам рынка трубопроводной арматуры .


    Метки:,

    Посмотрите также



    Comments

    Joe on 18 января, 2010 at 5:59

    ...

    Однако ...


    Светлана on 21 января, 2010 at 9:36

    ...

    Хм ...


    Евстафий on 22 января, 2010 at 13:20

    ...

    Хм ...


    Комментарии

    You must be logged in to post a comment.

    Search: